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Panzerkampfwagen II Ausf D y Ausf E

Panzerkampfwagen II Ausf D y Ausf E



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Panzerkampfwagen II Ausf D y Ausf E

El Panzerkampfwagen II Ausf D y Ausf E eran tanques rápidos prácticamente indistinguibles, solo muy ligeramente relacionados con el tanque ligero Panzer II estándar. Fueron desarrollados en 1938 por Daimler Benz como vehículos de combate rápidos (Schnellkampfwagen) y usaban un casco, superestructura y suspensión diferentes al Panzer II estándar. Solo se retuvo la torreta del tanque anterior.

El nuevo tanque usaba una forma de suspensión muy diferente a la del Panzer II normal, que usaba una combinación de cinco ruedas de carretera y cuatro rodillos de retorno, el Ausf D y el Ausf E usaban cuatro grandes ruedas de carretera tipo Christie, que también sirvieron como retorno. rodillos.

La velocidad máxima de la nueva variante fue de 45 mph. Esto se logró en parte al agregar una séptima marcha más alta, lo que aumentó la velocidad máxima del tanque en las carreteras, pero el rendimiento a campo traviesa no fue tan bueno.

Originalmente se pretendía utilizar el Panzer II Ausf D y Ausf E para equipar los destacamentos de tanques de las divisiones ligeras, pero durante 1938 Guderian fue nombrado Jefe de la Inspección de Tropas Móviles, y decidió convertir las divisiones ligeras en Divisiones Panzer.

Se encargaron hasta 250 Ausf Ds y Ausf Es, pero solo se completaron 43. Estos se utilizaron para equipar el Panzer-Regiment 8 de la Panzer Brigade 4, que en abril de 1939 se convirtió en el núcleo de la 10ª División Panzer. Ambos tipos se retiraron en marzo de 1940 y se utilizaron como base para el Panzerkampfwagen II Flamm (lanzallamas). El mismo fuselaje también se utilizó como base para cañones autopropulsados, en algunos casos utilizando fuselajes parcialmente completados del pedido original.

Número producido

43

Producido

Mayo de 1938-agosto de 1939

Longitud del casco

4,65 m / 15,2 pies

Anchura del casco

2,3 m / 7,5 pies

Altura

2,06 m / 6,8 pies

Tripulación

3

Peso

10 toneladas

Motor

Maybach HL62TRM

Caballo de fuerza

140 CV

Máxima velocidad

55 km / h / 45 mph

Rango máximo

200km / 124 millas

Armamento

Uno 2cm KwK30 L / 55
Una MG 34 de 7,92 mm


Armadura

Parte delantera

Lado

Trasero

Arriba / Abajo

Torreta

14,5 mm / 0,57 pulgadas

14,5 mm / 0,57 pulgadas

14,5 mm / 0,57 pulgadas

10 mm / 0,4 pulgadas

Superestructura

30 mm / 1,2 pulgadas

14,5 mm / 0,57 pulgadas

14,5 mm / 0,57 pulgadas

15 mm / 0,6 pulgadas

Cáscara

30 mm / 1,2 pulgadas

14,5 mm / 0,57 pulgadas

14,5 mm / 0,57 pulgadas

5 mm / 0,2 pulgadas

Mantelete de pistola

16 mm / 0,62 pulgadas


A MAN gyár által tervezett könnyűpáncélos teljesen megfelelt a Wehrmacht igényeinek. Az első 25 előszéria-gyártmány 1935-ben gördült ki a gyárból, az alapkonstrukciónál hátul elhelyezett motorral és elülső meghajtással. A kezdetekben sok apró változtatást eszközöltek a páncéloson, például a lövegtorony módosítása és a felépítmény mellső részén végzett munkák. A legfontosabb sorozatban gyártott változatok az Ausf B és C típusok, melyek döntött orrpáncéllal, és öntött lövegtoronnyal készültek. A torony páncélzata 15–30 mm, az alvázé 10–30 mm.

Az Ausf D és E változatokat 1939-ben gyártotta a Daimler-Benz. Ezeknél már a Famo / Christie felfüggesztést alkalmazták, és segítségével a csúcssebesség 56 km / h-ra nőtt. Ezen típusok terepjáró képessége gyenge volt, így kivonták őket a szolgálatból. Az Ausf F, G és J az Ausf C tovább fejlesztett változatai, melyek páncélzata védelmet nyújtott a nagyobb kaliberű páncéltörő fegyverzettel szemben. Ez 15–35 mm-es páncélvastagságot jelentett a torony páncélzatán, és 10–30 mm-est az alvázon.

Készült egy felderítő változat es PzKpfw II Ausf L "Luchs" SdKfz 123 néven. 1941-43 között gyártották. Fegyverzete 2 cm-es KwK 38 vagy a késői példányokon 5 cm-es KwK 39 / L60 löveg volt 1 db 7,92 mm-es géppuskával kiegészítve. Motorja Maybach HL 66 P 6 hengeres bencina, lökettérfogat 6754 cm³, teljesítménye 132,5 kW (180 LE) 3200 f / p-nél. Maximális sebessége országúton 60 km / h volt. Az üzemanyag tartály térfogata: 235 l, hatótávolsága terepen 130 km, országúton 190 km.

Un Panzer II-eseket először a spanyol polgárháborúban vettették be 1936-ban, ahol a szovjet T – 26-osok ellenfelei voltak. Ezt megelőzően a páncélnak az volt a célja, hogy a géppuska lövedékektől és a repeszektől megvédje a jármű legénységét, am a polgárháború bebizonyította, hogy vastagabb páncélzatra van sztatéren van sztätärn moderno. A Panzer II A, B, és C verzióját csupán 14 mm-es, enyhén lejtős homogén páncélzattal szerelték az oldalain, és 10 mm-es páncéllal felső és alsó részein. A D-modelltől kezdve a front páncélzatot 30 mm-esre növelték. Az F modellek már 35 mm-es első és 20 mm-es oldalpáncélt kaptak. Ez a páncélzat már képes volt a nehézgéppuskák és könnyű légvédelmi gépágyúk tűzerejének kivédésére, de az akkoriban általánosan használt vontatott páncéltörő fegy-es-19 átütötték a páncélzatot. Ennek ellenére az Ausf. A-C változatokat széleskörűen alkalmazták a második világháború első szakaszában, kiváltképpen Lengyelországban 1939-ben, Franciaországban 1940-ben, sőt még az észak-afrikai frontton is bevetették-afrikai frontton. A nyugat ellen indított támadás kezdetén a hadjáratban részt vevő 2500 páncélos közül 965 volt Panzer II-es. Később a háború során az egyre modernebb páncéltörő fegyverek miatt a könnyűpáncélosok háttérbe szorultak, már csak felderítésre és partizánvadászként használták őket.

  • Pz. II Sd.Kfz. 121 a1 a2 a3 b - az LT-38 alaptípus kisebb-nagyobb módosításai. Fegyverzete 20 mm-es KwK30 (38) löveg.
  • Pz. II Ausf. A B C D E F (Sd.Kfz. 121c) - kissé magasított torony. Fegyverzete maradt.
  • Vk 903b - Megerősített fegyverzet: 50 mm-es PaK38 löveg, L / 60-as űrmérethosszal.
  • Marder I - Ausf. A-B-C-F variációk alvázára épített páncélvadász, 75 mm-es PaK40 / 2 löveggel.
  • Marder II - Ausf. D-E alvázakra szerelt orosz páncéltörő löveg (76,2 mm-es, L / 54,8)
  • Flammpanzer II Flamingo - 2 db. lángszóróval szerelt változat
  • Sturmpanzer II Wespe Sd.Kfz. 124 - támogató rohamlöveg, 105 mm-es LeFH 18M L / 28
  • Pz. II Ausf. L - lince - 20 mm-es gépágyúval szerelt könnyített felderítő jármű
  • Pz. Leopardo II-J (Vk. 1602) - 50 mm-es KwK39 / 1, L / 60-as löveggel szerelt változat
Un Panzerkampfwagen II változazai
Pz.Kpfw.II Ausf. a Pz.Kpfw.II Ausf. B Pz.Kpfw.II Ausf. taxi Pz.Kpfw.II Ausf. C Pz.Kpfw.II Ausf. F Pz.Kpfw.II Ausf. D, E
Méretek
Hosszúság (m) 4,38 4,76 4,81 4,81 4,81 4,63
Szélesség (m) 2,14 2,14 2,23 2,28 2,28 2,30
Magasság (m) 1,95 1,96 1,99 2,02—2,15 2,15 2,02
Harci súly t 7,6 7,9 8,9 9,5 9,5 10,0
Fegyverzet
Fegyverzet 1 × 2 cm Kwk 30,
1 × 7,92 mm MG 34
1 × 2 cm Kwk 30,
1 × 7,92 mm MG 34
1 × 2 cm Kwk 30,
1 × 7,92 mm MG 34
1 × 2 cm Kwk 30,
1 × 7,92 mm MG 34
1 × 2 cm KwK 38,
1 × 7,92 mm MG 34
1 × 2 cm KwK 38,
1 × 7,92 mm MG 34
Páncélzat
Frontpáncél 13 mm 13 mm 14,5 mm 29—34,5 mm 20–35 mm 30 mm
Oldalpáncél 13 mm 13 mm 14,5 mm 14,5 mm 15 mm 14,5 mm
Torony eleje 13-15 mm 13-15 mm 14,5–16 mm 34,5 mm 30 mm 14,5–16 mm
Torony oldala 13 mm 13 mm 14,5 mm 14,5 mm 15 mm 14,5 mm
Tető és alsó rész 5–10 mm 5–10 mm 5–10 mm 5–10 mm 5-15 mm 5–10 mm
Mobilitás
Motor Maybach HL57TRM 6 hengeres, 5698 cm³ vízhűtéses benzinmotor Maybach HL62TRM 6 hengeres, 6191 cm³ vízhűtéses benzinmotor Maybach HL62TRM 6 hengeres, 6191 cm³ vízhűtéses benzinmotor Maybach HL62TRM 6 hengeres, 6191 cm³ vízhűtéses benzinmotor Maybach HL62TRM 6 hengeres, 6191 cm³ vízhűtéses benzinmotor Maybach HL66TRM 6 hengeres, 6750 cm³ vízhűtéses benzinmotor
Teljesítmény (Le) 130 Le (96 kW) 2600 / min 140 Le (103 kW) 2600 / min 140 Le (103 kW) 2600 / min 140 Le (103 kW) 2600 / min 140 Le (103 kW) 2600 / min 180 Le (132 kW) 3200 / min
Felfüggesztés típusa párosítva összekapcsolva rugókon egyenként kapcsolva laprugókon egyenként kapcsolva torziós
Maximális sebesség úton (km / h) 40 40 40 40 40 55
Hatótávolság úton (km) 210 190 190 190 190 200
Hatótávolság terepen (km) 160 125 125 125 125 130
Fajlagos talajnyomás (kg / cm²) 0,52 0,54 0,62 0,66 0,66 0,76
Mászóképesség (fok) 30 30 30 30 30 24
Hasmagasság (m) 0,42 0,42 0,42 0,42 0,42 0,42
Árokáthidaló képesség (m) 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,75

Egy felderítő Panzer II-es. 1940. május, nyugati front, a háttérben egy Panzer I.


Tamiya 1/35 Panzerkampfwagen II Ausf. Revisión de compilación de F / G (MM109)

Como siempre, comienzo perforando el cañón principal y, en este caso, también el MG34. Luego monto la torreta. Todo encaja bien sin necesidad de relleno. Aquí hay algunos detalles agradables, incluida la soldadura donde el soporte de la pistola se fija al mantelete y las soldaduras en los bordes superiores de la torreta. Esto realmente no se siente como un equipo de cincuenta años.

Pego cartulina de plástico dentro del casco inferior y relleno los agujeros desde el exterior con masilla blanca de Tamiya, que es buena en general, pero se encoge mucho, por lo que siempre se necesitan al menos tres pasadas para obtener un acabado completamente liso.

Luego pasa a las ruedas de carretera. Quiero crear un kit acabado de aspecto maltratado con pintura descascarada y descolorida. No he probado esto antes, ya que es muy difícil de lograr en kits de pequeña escala. Sé lo que tengo en mente, pero usaré las ruedas de carretera como un área de prueba para ver cómo funcionan. Primero, rocío las ruedas de carretera con el color base usando Tamiya TS-68 en una lata de aerosol.

Luego agrego áreas astilladas usando una arena muy ligera.

Luego agrego áreas más oscuras en el centro de las áreas astilladas más grandes usando Panzer Grey.

Luego pinto los neumáticos con un gris bastante claro y le doy a todo una capa de barniz transparente.

Luego utilizo Abteilung Oils Brown Shadow para enfatizar las sombras y sugerir suciedad y mugre y finalmente agrego un lavado de acrílico marrón claro para representar el polvo en los neumáticos. Aquí están las ruedas, los piñones y las ruedas locas terminados. Estoy satisfecho con el resultado y usaré el mismo enfoque en el resto del modelo.

La torreta recibe el mismo tratamiento, con calcomanías agregadas usando Vallejo Decal Fix y Calcomanía Suavizante antes del astillado, barniz y resaltado con aceite.

Agrego las diversas luces, cajas y otras partes en el casco superior. Todo encaja muy bien y no se necesita relleno.

Luego, el casco superior recibe una capa del color base con TS-68. Estoy impresionado con esta lata de aerosol de Tamiya: brinda una cobertura buena, consistente y densa y, aunque la lata es pequeña, queda mucha pintura cuando termine, supongo que he usado menos de la mitad del pueden. Una cosa extraña: al barniz acrílico transparente AK que utilizo no le gusta esta pintura. Se necesitan al menos dos capas para obtener un acabado uniforme y la pintura en aerosol de Tamiya parece repeler el barniz; no he encontrado el mismo problema con las pinturas de brocha de Tamiya.

Agrego calcomanías y astillas a la mitad superior del casco y luego le doy una capa de barniz transparente antes de hacer más resaltado con aceite con el mismo color que se usa en las ruedas.

Monto las partes del casco inferior y luego lo pinto exactamente de la misma manera, aunque agrego más manchas y suciedad en los lados. Una vez que todo está seco, uno las mitades superior e inferior del casco y agrego las ruedas de carretera, las ruedas locas y las ruedas dentadas.

Luego, está en las pistas. Estos están pintados con una base de bronce oscuro y reflejos de bronce más claros en las huellas. Luego, todo se vuelve un lavado acrílico marrón para representar el óxido y la suciedad.

Finalmente, se agregan al casco las herramientas, el escape y los eslabones de la pista de repuesto. Y aquí está el modelo terminado.

Informe posterior a la acción

Me pareció una construcción agradable y sin estrés. No hay piezas pequeñas y todo encaja perfectamente y bien. Realmente es difícil creer que este kit tenga casi cincuenta años. Aparte de la necesidad de rellenar los agujeros en la parte inferior del casco, el hecho de que se haya creado originalmente como un kit motorizado no causa ningún problema. Lo construí completamente OOB con la excepción de perforar los cañones de la pistola y el escape y usar un poco de masilla blanca de Tamiya para agregar textura oxidada al escape.

Esto se basa en una descripción bastante razonable y bastante precisa de un Panzer II Ausf. F. De acuerdo, lo sé, hay todo tipo de extras como cañones de armas de metal, artículos guardados en el casco y kits de PE que podrían usarse para mejorarlo aún más, pero incluso directamente de la caja, este es un kit muy razonable para no una gran cantidad de dinero. Las figuras proporcionadas con el kit se ven perfectamente aceptables, y no las he usado simplemente porque mis umbrales de pintura de figuras están muy oxidados.

Realmente disfruté trabajando en 1/35 en lugar de 1/76 o 1/72. La posibilidad de mostrar la intemperie y el desgaste durante la pintura es mucho mayor, y probablemente probaré otro par de kits de 1/35. En general, esto es muy recomendable y, debido a que el Panzer II era un tanque tan pequeño, el espacio de visualización no debería ser un problema; no es mucho más grande que un Tiger 1/72, por ejemplo.


Información técnica

  • Comandante
  • Artillero
  • Cargador
  • Operador de radio
  • Conductor
  • Total: 45,5 t
  • Torreta: 7,56 t
  • Pistola con mantelete: 2,65 t
  • Motor: 1.475 t
  • Placa de cubierta del motor: 0,285 t
  • Pista completa: 2,09 t
  • Enlace de vía única: 0,021 t
  • Con Schürzen: 3,27 m
  • Sin Schürzen: 3,42 m
  • Adelante: 46 km / h
  • Marcha atrás: 3,5 km / h
  • En carretera: 25 km / h
  • En carretera: 30 km / h

Crear lista de deseos

Después del comienzo de la Operación Barbarroja en 1941, cuando los Panzers alemanes atravesaban la Unión Soviética, se vieron ralentizados por la aparición de un tanque soviético, el nuevo T-34. Los alemanes encontraron que el cañón Panzer IV & rsquos de baja velocidad de 75 mm carecía contra el T-34. Un alto mando alemán ligeramente presa del pánico ordenó el desarrollo de un nuevo tanque para combatir esta amenaza: ingrese el Panzerkampfwagen V, más conocido como el & ldquoPanther & rdquo.

El Panther se desplegó como tanque medio en todos los frentes alemanes desde mediados de 1943 hasta el final de la guerra y los rsquos en 1945. El Panther a menudo se clasifica en tres variantes principales: Ausf. A, D y G. Se hicieron pequeños ajustes entre las variantes, incluidas mejoras en la cúpula del comandante y la adición de una ametralladora en el casco. El Ausf. La variante G (1944) vio una revisión completa del casco para proporcionar al tanque una mejor capacidad de supervivencia.

Si bien tenía esencialmente el mismo motor Maybach que el Tiger I, el Panther tenía un blindaje de casco frontal más eficiente y una mejor penetración de armas. La compensación fue un blindaje lateral más débil, lo que lo hizo vulnerable al fuego flanqueante. A pesar de estar clasificado como un tanque medio por los alemanes, el peso del Panther & rsquos era comparable al de los tanques aliados más pesados.

Considerado uno de los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial por su excelente potencia de fuego y protección, su confiabilidad fue menos impresionante. Cuando el Panther se desplegó por primera vez en Kursk, muchos se derrumbaron y fueron abandonados por sus tripulaciones. Entre los recuperados, la compleja ingeniería hizo que el Panther fuera difícil y lento de reparar. Al igual que muchos otros tanques alemanes, el Panther superó a los tanques aliados comparables en combate y mdash cuando en realidad estaba funcionando. Su cañón principal de 75 mm de alta velocidad y su excelente maniobrabilidad no tuvieron problemas para lidiar con el T-34 y el M4 Sherman.

Durante la guerra se produjeron más de 6000 Panthers en todas las variantes. A pesar de su excelente desempeño, los Panthers y sus tripulaciones simplemente se vieron abrumados por la gran cantidad de tanques aliados producidos: aproximadamente 50,000 tanto del M4 Sherman como del T-34. Esta ventaja numérica, junto con la pérdida de tripulaciones de tanques experimentadas en 1944-45, contribuyó a la eventual caída del Tercer Reich.

Especificaciones:

  • Peso: 44 toneladas
  • Tripulación: 5
  • Blindaje frontal: 80 mm
  • Armamento principal: 1 x 7,5 cm KwK 42 L / 70
  • Armamento secundario: ametralladora MG34 de 7,92 mm (2x en modelos posteriores)
  • Motor: V-12 gasolina Maybach HL230 P30
  • Alcance operativo máximo: 160 mi (250 km)
  • Velocidad: 28 mph (45 km / h)

Información adicional sobre este kit de construcción de Brickmania:

El kit Panther - Panzerkampfwagen V Ausf D viene con las siguientes características

  • Tanque Panther de producción temprana con detalles precisos
  • El casco se puede abrir para acceder a los compartimentos detallados del conductor y del motor
  • Apertura de escotillas para el conductor, el comandante y el compartimiento del motor.
  • Contiene numerosos elementos impresos a medida
  • Incluye tres minifiguras premium de tripulantes Panther impresas a medida
  • Ametralladora BrickArms y reg MG34 montada en el casco
  • Viene con hojas de calcomanías de camuflaje de cuerpo completo.
  • Escala 1/35 para combinar con otros modelos de Brickmania.

Todos los kits de modelos de Brickmania están hechos de ladrillos LEGO nuevos. Este modelo viene desmontado e incluye instrucciones de construcción completas impresas y viene empaquetado en una caja sellada. Este es un kit de edición limitada y la producción puede interrumpirse en cualquier momento.


Índice

Los Panzer eran el componente principal de la Guerra relámpago. Esta táctica se concentraba en golpear con fuerza un punto concreto (schwerpunkt), utilizando la velocidad y maniobrabilidad de los tanques. Asimismo, los tanques no eran dispersados ​​en pequeñas unidades de apoyo a la infantería, sino que formaban unidades móviles conocidas como divisiones Panzer (Panzerdivision).

Acompañadas por aviones Stuka y tropas motorizadas, las Panzerdivision (10 de ellas en mayo de 1940) consiguieron invadir los Países Bajos, Bélgica y Francia en apenas dos meses. En el Frente Oriental, la Wehrmacht alcanzó las puertas de Moscú durante la campaña de 1941. El uso de otras unidades, como cañones de asalto, divisiones de infantería pesada o infantería móvil, dio el apoyo a las divisiones blindadas de la Wehrmacht.

Los primeros años de la contienda fueron el apogeo del Panzer. Las estepas rusas o los desiertos del norte de África eran terrenos ideales para la guerra relámpago. Sin embargo, existían complicaciones, como las dificultades de comunicación y logística, el abastecimiento de los tanques o que la infantería no podía alcanzar a los carros de combate.

Después de las derrotas en El Alamein y Stalingrado (donde los Panzer no podía competir), los Panzer lucharon en inferioridad numérica frente a un enemigo cada vez mayor. Puesto que la movilidad ya no era decisiva, aparecieron los tanques pesados ​​para enfrentarse a un mayor número de tanques aliados.

Tras la batalla de Kursk a mediados de 1943, los Panzer demostraron que han perdido su superioridad ofensiva y debían utilizar la defensa, coordinándose con las otras fuerzas. Las últimas tentativas de la Guerra relámpago ocurrió en la batalla de las Ardenas.

La producción, que era de 3800 tanques en 1941 (23 Panzerdivision a finales de 1941), alcanzó su punto máximo en 1944, con 19000 vehículos blindados, incluyendo 8300 tanques (30 Panzerdivision y Panzer / SS en 1944). Sin embargo, esta cifra era muy inferior a la de los tanques aliados: 51200 tanques construidos en 1944.

Grosstraktor Editar

A Alemania se le prohibió producir y usar tanques debido al Tratado de Versalles. Pero un programa secreto bajo el nombre en clave "Traktor" estaba desarrollando artillería y vehículos militares blindados. Los Grosstraktors se utilizarán solo para entrenamiento.

Leichttraktor Editar

Dos años después del proyecto "Grosstraktor", se construyeron prototipos de "Leichter Traktor" ("Tractor ligero"). En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial se utilizará como tanques de entrenamiento. Los alemanes probaron el tanque en la Unión Soviética bajo el Tratado de Rapallo.

Neubaufahrzeug Editar

La serie alemana de prototipos de tanques Neubaufahrzeug fue un primer intento de crear un tanque pesado para la Wehrmacht después de que Adolf Hitler llegara al poder. Con múltiples torretas, pesadas y lentas, no se consideraron lo suficientemente exitosas como para continuar con la producción limitada. Por lo tanto, solo se hicieron cinco. Estos se utilizan principalmente con fines de propaganda, aunque tres participaron en la Batalla de Noruega en 1940.

Panzer I Editar

Número construido: 1493

También conocido como PzKpfw I, Panzerkampfwagen I, Dakota del Sur. Kfz. 101.

El Panzer No intenté ser un vehículo de combate, sino una introducción para la industria y el ejército con el tanque. Su producción terminó en 1937, construyéndose 1867 chasis, de los cuales 1493 dispusieron de torretas y el resto fueron utilizados como vehículos de mando o entrenamiento.

  • Panzer I (A, B y F): armado con dos ametralladoras MG 13 de 7,92 mm.
  • Panzer I (C): armado con un rifle antitanque Einbauwaffe 141 semiautomático de 7,92 × 94 mm: Se utilizó el chasis del Panzer I con un cañón checo capturado Pak (t) 36 L / 43.4 de 47 mm. : a veces denominado (extraoficialmente) como el Sturmpanzer I Bison, chasis del Panzer I con un obús de 15 cm. : Una rara modificación que intentó convertir el Panzer I en un cañón antiaéreo autopropulsado mediante la adición de un solo cañón automático antiaéreo de 20 mm no se produjo ampliamente debido a su limitada utilidad operativa. : fue el primer vehículo de comando blindado diseñado específicamente para el ejército alemán un tipo de vehículo de combate blindado diseñado para proporcionar al comandante de una unidad de tanques movilidad y comunicaciones en el campo de batalla.

Panzer II Editar

Número construido: 1856

También conocido como PzKpfw II, Panzerkampfwagen II, Dakota del Sur. Kfz. 121.

El Panzer II estaba armado con un cañón de 20 mm, que tenía cierta capacidad antiblindaje. Antes de comenzar la guerra, se construyeron 1223.

  • Panzer II (A, B, C, D, E, F, L "Luchs" y J): armado con un cañón de 20 mm
  • Panzer II (G): armado con el rifle automático MG141 de 7,92 x 94 mm
  • Panzer II (H):
  • Panzer II (M): armado con un cañón de 50 mm
  • Panzer II Flamm: carro de combate lanzallamas. La f es de flammenwerfer (lanzallamas en alemán). : chasis del Panzer II (Sd. Kfz. 131) con un cañón Pak 40 de 75 mm. : chasis del Panzer II (Sd. Kfz. 124) con un obús ligero de 105 mm.
  • Sturmpanzer II Bison: chasis del Panzer II alargado con un obús de 15 cm.
  • 5 cm PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II: el PaK 40 de 7,5 cm estaba montado en el chasis del tanque del Ausf. F
  • 7,62 cm PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II: variante cazacarros armada con el cañón antitanque soviético de 76,2 mm
  • Municiones Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II
  • Panzerkampfwagen II mit Schwimmkörper: Uno de los primeros intentos de Alemania de desarrollar un tanque anfibio,
  • Bergepanzerwagen auf Panzerkampfwagen II Ausf. J: vehículo de recuperación
  • Panzerkampfwagen II ohne Aufbau: vehículo de transporte
  • Panzer Selbstfahrlafette 1c: armado con un cañón PaK 38 de 5 cm: era un prototipo de tanque ligero de reconocimiento, estaba basado en el Panzer II Ausf. J (VK 16.01) y en el Panzer II Ausf. M (VK 13.01)

Panzer 35 (t) Editar

Número construido: 434

Fue un tanque ligero diseñado por Checoslovaquia utilizado principalmente por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. La letra (t) significa tschechisch (alemán: "checo"). En el servicio checoslovaco, tenía la designación formal Tanque Lehký vzor 35 (Modelo de tanque ligero 35), pero se le conocía probablemente como LT vz. 35 o LT-35 .

Panzer 38 (t) Editar

Número construido: 1414

También conocido como PzKpfw 38 (t), Panzerkampfwagen 38 (t), Dakota del Sur. Kfz. 140.

En marzo de 1939, La Alemania nazi ocupó la República de Checoslovaquia y utilizó su industria armamentística. El carro LT vz. 38, que se había comenzado a fabricar para el ejército checoslovaco, se renombró Panzer 38 (t). La t es de tschechisch (checo en alemán). Antes del comienzo de la guerra, se construyó solo 78 Panzer 38 (t).

Alemania continuó fabricando Panzer 38 (t) durante la guerra. A comienzos de 1942, el diseño estaba obsoleto. Sin embargo, las líneas de producción ya funcionaban y el vehículo era mecánicamente fiable, así que se decidió buscar otros usos para los chasis de los Panzer 38 (t).

    : chasis del Panzer 38 (t) (Sd. Kfz. 138) con un cañón Pak 40 de 7,5 cm: chasis del Panzer 38 (t) (Sd. Kfz. 139) con un cañón ruso capturado de 76,2 mm : chasis del Panzer 38 (t) (Sd. Kfz. 138/1) con un cañón pesado de 15 cm
  • Aufklärer auf PzKpfw 38 (t) con 2 cm KwK 38 oder 7,5 cm Kwk 38 L724 (Sdkfz 140/1): Vehículo de reconocimiento con una torreta abierta equipada con un cañón de 2 cm (50 unidades) o uno de 7, 5 cm corto (dos unidades): Vehículo antiaéreo equipado con un Flak 38 de 2 cm (130 unidades)
  • Munitionspanzer 38 (t) (Sf) Ausf K (Sdkfz 138): Vehículo de transporte de munición para acompañar a los Grille, cuya capacidad de almacenamiento de proyectiles era muy pequeña
  • Munitionsschlepper auf Fahrgestell PzKpfw 38 (t): Vehículo de apoyo para formaciones de carros de combate y artillería autopropulsada
  • Schulfahrerwanne Panzer 38 (t): Chasis adaptados para entrenamiento de conductores: Modificación del chasis del Panzer 38 (t) con un cañón de 7,5 cm Pak 39 L / 48. Montado en una superestructura cerrada de paredes inclinadas

Panzer III Editar

Número construido: 5774

También conocido como PzKpfw III, Panzerkampfwagen III, Dakota del Sur. Kfz. 141.

El Panzer III fue diseñado como tanque medio. Equipado con un cañón rápido de 37 mm, con una torreta capaz de contener el cañón de 50 mm de 42 calibres de longitud (L / 42) que lo equiparía una vez estuvo listo. La producción anterior a la guerra fue de 98 vehículos. Durante la guerra, se cambiaría dicho cañón por uno de 50 mm de mayor longitud (L / 60) para mejorar su potencia antitanque.

El Panzer III fue el primer tanque con torreta para tres personas: comandante, artillero y cargador.

  • Panzer III (A, B, C, D, E y F): armado con cañón L / 45 de 37 mm
  • Panzer III (G, H y J): armado con cañón L / 42 de 50 mm
  • Panzer III (J / 1, L y M): armado con cañón L / 60 de 50
  • Panzer III (N): armado con cañón L / 24 de 75 mm para apoyo de infantería
  • Panzer III (K): variante de tanque de mando: armado con un lanzallamas (o Sturmgeschütz 40): también conocido como Sd. Kfz. 142/1 o "StuG" por las tropas aliadas. Estaba formado por diferentes tipos de cañones antitanque (L / 24 de 75 mm, más tarde con un cañón L / 43 y L / 48) montados en el chasis del Panzer III. Existen distintas variaciones del StuG: Sd. Kfz. 142/1 (A, B, C, D, E, F y G)
  • Tauchpanzer III: algunos Panzer III fueron adaptados para sumergirse durante la Operación León Marino.
  • Panzerbeobachtungswagen III - Tanque observador de artillería de avanzada
  • Bergepanzer III: vehículos blindados de recuperación
  • Flammpanzer III (Fl) - Tanque lanzallamas.
  • Panzerbefehlswagen III - Tanque de mando con radios de largo alcance: un cañón de asalto
  • Munitionspanzer III: algunos Panzer III se convirtieron en transportadores / tractores de municiones

Panzer IV Editar

Número construido: 8553

También conocido como PzKpfw IV, Panzerkampfwagen IV, Dakota del Sur. Kfz. 161.

El Panzer IV fue diseñado junto al Panzer III. El Panzer IV era ligeramente más grande, pesado y con un cañón de mayor calibre. Fue diseñado para atacar posiciones enemigas. La producción anterior a la guerra fue de 211 tanques. Estaba originalmente armado con un cañón L / 24 de 75 mm. En marzo de 1942, se actualizó un cañón L / 43 de 75 mm y, en junio de ese mismo año, a un cañón L / 48 de 75 mm.

  • Panzer IV (A, B, C, D, E y F1): Panzer IV con un cañón L / 24 de 75 mm
  • Panzer IV (F2 y G): Panzer IV con un cañón L / 43 de 75 mm
  • Panzer IV (H y J): Panzer IV con un cañón L / 48 de 75: cañón de asalto, utilizando la superestructura del Sturmgeschütz III en el chasis de un Panzer IV armado con un cañón L / 48 de 75 mm (Sd. Kfz 167): cazacarros con una caña L / 48 de 75 mm, posteriormente un cañón L / 70 en el chasis de un Panzer IV (Sd. Kfz.162) (Brummbär): con un obús de 150 mm en un chasis de un Panzer IV (Sd. Kfz. 166): con un obús de 150 mm en un chasis de Geschützwagen III / IV (Sd. Kfz. 165): fue un prototipo de obús autopropulsado. La designación oficial del vehículo era 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18/1 L / 28 auf Waffenträger Geschützwagen IVb. Inicialmente, el Heuschrecke utilizaba un chasis acortado de Panzer IV, pero posteriormente fue reemplazado por el chasis Geschützwagen IV desarrollado para el obús autopropulsado Hummel. : con un cañón Pak43 / 1 de 88 mm en un Geschützwagen III / IV, conocido también como Hornisse (Sd. Kfz. 164)
  • Dicker Max: con un cañón 10,5 cm schwere Kanone 18 [1]
  • Flakpanzer IV: variante antiaérea basada en el chasis. Hijo, en orden de desarrollo:
      : con un cañón antiaéreo Flak 43 L / 89 de 37 mm en un chasis de Panzer IV: con cuatro cañones Flak 38 L / 112.5 de 20 mm en una torreta blindada con chasis de Panzer IV: con un cañón antiaéreo Flak 43 L / 89 de 37 mm en una torreta blindada con chasis de Panzer IV: vehículo antiaéreo de torreta esférica con un cañón antiaéreo doble de 30 mm con chasis de Panzer IV
  • Panzer V Panther Editar

    Número construido: 6000

    También conocido como PzKpfw V, Panzerkampfwagen V, Pantera, Dakota del Sur. Kfz. 171.

    El Panther era un tanque medio. Fue la respuesta alemana al T-34 soviético. Considerado generalmente como el tanque que mejor combinó durante la guerra los tres elementos principales de los tanques: poder de fuego, movilidad y blindaje. Su blindaje frontal era robusto gracias a su inclinación así como a su espesor, por lo que los vehículos enemigos tendían a flanquearlo para destruirlo, salvo en los pocos casos de las unidades equipadas con los potentes cañones aliados, siempre que se le enfrentaran a corta distancia . Sin embargo, su fiabilidad mecánica le causó problemas y las primeras entregas fueron propensas a incendiarse.

    • Panzer V Panther (D, A, G y F): Armado con cañón KwK 42 L / 70 de 75 mm: cazatanques con un cañón L / 71 Pak43 de 88 mm en un chasis de Panzer V (Sd. Kfz. 173)
    • Flakpanzer Coelian: proyecto de vehículo antiaéreo, planeado para ser armado con cañones antiaéreos gemelos Flak 43 de 37 mm en una torreta blindada
      • Flakwilling 5.5cm Coelian "Mammut": Una actualización del Flakpanzer Coelian que monta un Flakwilling doble de 5,5 cm.

      El sistema de radio y armamento estaba dispuesto de tal manera que en el campo de batalla se podía hacer la conversión a puesto de mando. El montaje de la instalación antiaérea era fácilmente realizable en el campo.

      Panzer V Ausf. B Panther II Editar

      El Panther II fue construido como un sucesor del tanque Panther, presentando mejoras de las lecciones aprendidas de la campaña del frente oriental. Aunque visualmente similar, era provechoso un tanque diferente, con una armadura más gruesa, una nueva torreta, motor y cañón. Muchos de los componentes del Panther originales fueron eliminados y reemplazados por componentes del Tiger y Tiger II. Habría sido más rápido, aunque pesaba más. Se fabricó un prototipo, pero se detuvo para enfocarse en el Panther I. Parte de la influencia del diseño recayó en el E-50.

      Panzer VI Tiger ausf. E "Tigre I" Editar

      Número construido: 1347

      También conocido como PzKpfw VIE, Panzerkampfwagen VIE, Tigre I, Dakota del Sur. Kfz. 181.

      El tanque estaba armado con un cañón L / 56 de 8,8 cm montado en una torreta diseñado por Krupp y montado en prototipos propuestos por empresas independientes. El 26 de mayo de 1941, Hitler ordenó a las empresas MAN, Daimler-Benz, Porsche y Henschel que diseñaran un nuevo tanque pesado. Tras casi un año de trabajo y ante la retirada de las dos primeras empresas a favor del desarrollo del Panzer V, se programó una demostración para Hitler el 20 de abril de 1942, el día de su cumpleaños. Franz Xaver Reimspiess desarrolló el prototipo de Panzer VI por parte de la compañía Porsche. El diseño de Henschel, bajo la dirección del Dr. Erwin Aders, se basó en los diseños anteriores de la compañía de tanques pesados, ganando la competición. Este prototipo se produjo en serie convirtiéndose en el Tiger I por otra parte el diseño de Porsche se transformó en el Ferdinand, con el fin de aprovechar los 90 ejemplares de chasis construidos antes de la adjudicación del contrato de construcción. Porsche era amigo personal de Hitler y estaban convencidos que su diseño resultaría ganador. Pero el prototipo de Henschel era claramente superior.

      La falta de inclinación en el blindaje demostró ser su punto débil. En la batalla de Kursk, los nuevos cañones aliados fueron capaces de penetrarlo, incluso en su frontal.

        : armado con un lanzacohetes/mortero de 380 mm en un chasis de Tiger I. : vehículo de mantenimiento en un chasis de Tiger I.
    • Panzer VI Ausf. H Tiger: designado durante su desarrollo donde 'H' denotaba a Henschel como diseñador / fabricante.
    • Panzer VI Ausf. E Tiger: designado durante su producción : fue un prototipo de tanque medio producido en Alemania entre 1940 y 1941. Dos chasis fueron producidos. El tanque nunca llegó ser producido en serie, pero fue el precursor del VK 45.01 Tiger (P). El VK 30.01 (P) también fue llamado Porsche Typ 100.
    • VK30.01 (H): un diseño temprano del Panzer VI Tiger, al cual se le montó un cañón Rheinmetall K L/61 de 12,8 cm, basado en el FlaK 40.
        : un cazacarros autopropulsado experimental con un cañón Rheinmetall K L/61 de 12,8 cm.
      • : Utilizaba el mismo cañón Pak de 88 mm que el Nashorn, el Jagdpanther y el King Tiger. Su chasis era el mismo que el prototipo de Tiger I fabricado por Porsche (VK 4501 P).

      Panzer VI Tiger ausf. B "Königstiger o Tiger 2 o King Tiger" Editar

      Número construido: 492

      También conocido como PzKpfw VIB, Panzerkampfwagen VIB, Tiger II, Königstiger, Sd. Kfz. 182.

      El Panzer VI Tiger II Ausf. B fue un tanque pesado armado con un cañón L/71 de 88 mm. Combinaba la potencia y precisión del cañón 8,8 cm Pak 43 L/71 con blindaje pesado e inclinado, lo que por un lado le daba ventaja al poder alcanzar sus blancos antes de que el enemigo pudiese responder con fuego. Por otro, su blindaje frontal resultó impenetrable en batalla, lo que a su vez condujo a que los vehículos enemigos tuviesen que intentar flanquear o rodearlo para poderlo destruir, ya que su blindaje lateral era de solo 80 mm eso era menos de la penetración de un T-34.

      • Modelo henschel: era la misma torreta por el lateral pero tenía 85 mm adicionales.
      • Modelo porsche: tenía una torreta de 100 mm angulada. La trampa de rebotes llevaba a la posición del operador de radio.
        : armado con un cañón L/55 Pak44 de 128 mm (Sd. Kfz. 186). : fue un obús autopropulsado que nunca entró en servicio, Había planeadas dos versiones una armada con un cañón de 17cm y otra con uno de 21cm.
      • VK 45.02 (P): Fallido proyecto de tanque pesado diseñado por Ferdinand Porsche para competir con el diseño de Henschel, con dos variantes de diseño (Ausf. A y Ausf. B) que incorporan diferentes características (uno con la torreta delantera y el otro con la torreta trasera), se llamaron typo 180 y 181
      • Gepanzerter Mannschaftstransportwagen Kätzchen: Proyecto para un vehículo de transporte de infantería
      • Panzerbefehlswagen Tigre Ausf. B: variante de vehículo de mando

      Panzer VII Löwe Editar

      Aún más grande y pesado era el tanque superpesado Löwe . Se traduce como "León" en alemán. Permaneció en planos y fue cancelado a favor del Maus más pesado.

      • Leichter Löwe VK 70.01 (K) (versión ligera), la cual tendría una tripulación de 5 personas, un peso de 76 toneladas, blindaje frontal de 100 milímetros de espesor, un cañón de 105mm/L70 de alta velocidad montado en su parte trasera junto a una ametralladora coaxial, desarrollando con su motor de 1000 caballos -el mismo que el montado por las lanchas rápidas Schnellboot- una velocidad máxima de 27 kilómetros por hora.
      • Schwerer Löwe VK 72.01 (K) (versión pesada), misma tripulación, motor, y armamento -aunque con la torreta montada en el centro del chasis-, blindaje frontal de 120 milímetros de espesor, peso de 90 toneladas, y velocidad punta de 23 kilómetros por hora.

      Panzer VIII Maus Editar

      Número construido: 2 completo y 1 incompleto

      El Maus era un carro superpesado, más pesado que el Löwe. Se traduce como "Ratón" en alemán. Solo se construyeron dos prototipos, uno de los cuales estaba incompleto, y solo uno tenía la torreta montada, que luego fue destruida. El otro chasis fue capturado por los soviéticos, quienes luego montaron la torreta desde el otro, completado Maus, que tuvo su chasis destruido al final de la guerra por cargas de demolición.

      VK 100.01 (P): Una versión del Maus del 4 de Junio de 1942. El predecesor de 120 toneladas del tanque súper pesado existió solo en planos y nunca entró en servicio. El vehículo fue una etapa en el desarrollo del Maus.

      Panzer IX y Panzer X Editar

      Los Panzer IX y X eran dos diseños de tanques superpesados ​​ficticios creados con fines de propaganda y contrainteligencia .

      Serie Entwicklung Editar

      Número construido: 1 incompleto (E-100)

      La serie Entwicklung (del alemán Entwicklung, "desarrollo"), también conocido como "Serie E" o "E-Series", fue un intento de la Alemania nazi al final de la Segunda Guerra Mundial de producir una serie estandarizada de diseños de tanques. Habrían diseños estándar para seis clases de pesos distintos, a partir de los cuales se desarrollarían otras variantes especializadas para cumplir distintos roles. Esto apuntaba a revertir la tendencia alemana de producir diseños de tanques extremadamente complejos, lo cual contribuía a ralentizar la producción y a bajar la fiabilidad mecánica de los vehículos.

      • E-10: La intención fue crear varios cazacarros livianos en reemplazo del Jagdpanzer 38(t), junto con una nueva familia de Waffenträger (literalmente "porta-cañón"), armados con cañones antitanques pesados.
      • E-25: El E-25 y sus diseños derivados, en el rango de las 25 a 50 toneladas, serían los reemplazos de todos los diseños basados en el Panzer III y Panzer IV, con el esfuerzo en conjunto de Alkett, Argus, Adler y Porsche.
      • E-50 Standardpanzer: El E-50 Standardpanzer fue diseñado con el propósito de ser el tanque medio estándar, reemplazando al Panther y al Tiger I, junto con todos sus diseños derivados.
      • E-75 Standardpanzer: El E-75 Standardpanzer fue diseñado con el objetivo de ser el tanque pesado estándar, reemplazando al Tiger II y al Jagdtiger. : El diseño más cercano al E-100 era el Tiger-Maus. El Tiger-Maus nunca fue construido, pero utilizaría componentes del Tiger II y la torreta del Maus.
          : es la denominación que se le da a un Tanque superpesado sin Torreta de la Serie Entwicklung (a la que pertenecía el tanque en el que se basaba su Chasis, el Panzerkampfwagen E-100),sin embargo no pasó a la fase de construcción puesto que el final de la Segunda Guerra Mundial estaba llegando.
      • Landkreuzer P. 1000 Ratte Editar

        El Ratte fue el diseño de tanque más pesado de los tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Ratte se traduce como "Rata". Se canceló antes de que se comenzara a trabajar en él.

        Landkreuzer P. 1500 Monster Editar

        Fue un preprototipo alemán de artillería autopropulsada diseñado durante la Segunda Guerra Mundial, que representaba el súmum de los diseños extremos alemanes en tanques y vehículos de combate.

        Kugelpanzer Editar

        Es un inusual y extremadamente raro vehículo blindado de la época de la Segunda Guerra Mundial.


        Panzerkampfwagen II Ausf D and Ausf E - History

        The Panzerkampfwagen IV is a German medium tank produced during the Second World War. It was one of the best armoured vehicles of the time. Many different versions of this tank were designed and built. Numerous varieties had different types of armour or weapons, among other things. During the production period from 1938 to 1945, it had the status of a main tank. Until 1942 it was the heaviest tank of the Third Reich.

        We have built a model of the Panzerkampfwagen IV from up to 559 high-quality COBI building blocks. A faithfully reproduced World War II-era vehicle has been covered with prints that won't scuff or wear during intense play. The set also includes two figures of German Afrika Korps soldiers. The tank commander is equipped with a P08 Parabellum pistol and rubber goggles. The driver is equipped with a new pair of binoculars. You can attach the included accessories to the tank or equip the figures with them. We have included a crowbar, a hammer, a cord and a chest. Many movable elements such as the tank turret, the barrel, the rotating wheels and tracks as well as the tilting service doors that hide the engine model provide lots of fun for the youngest military enthusiasts. Adult collectors and fans of history and armour will certainly adorn their collection with this model. Topped off with a block with the model name printed on it.

        -559 high quality blocks
        -Made in the EU by a company with over 20 years of tradition,
        -The blocks meet the safety standards for products for children.
        -Fully compatible with other brands of building blocks,
        -Blocks with prints do not deform or fade during play or when exposed to temperature.
        -Clear and intuitive instructions based on drawings and symbols,
        -two figures: tank commander and driver,

        Model dimensions (L x W x H): 21.5 cm (8.5 ") x 10.5 (4.1") x 9.5 cm (3.7 ")"


        Cena: 789,- Kč (vč. DPH)
        Běžná cena: 999,- Kč
        Dostupnost: Skladem 3 ks

        Kód produktu: cobi2546
        Výrobce: COBI

        Stavebnice modelu německého tanku Panzer IV Tiger verze G vyvedeného v pouštní kamufláži.

        Sestavený tank má otočnou věž s nastavitelným náměrem kanónu, otevírací poklopy průlezů a kryt motoru. Na zádi je upevněna bedna na nářadí a dva kanystry. Pásy jsou funkční a s modelem lze snadno pojíždět po neklouzavém povrchu. Balení obsahuje figurku velitele tanku se sveřepým výrazem ve tváři ozbrojeného pistolí Luger P08 Parabellum a figurka řidiče. Jednoduchým vystřižením z návodu získáte sběratelskou kartu Cobigames.

        Panzerkampfwagen IV byl střední tank vyvíjený od roku 1933 v Německu. Tank byl používán po celou obu trvání 2. světové války, přičemž s 8000 vyrobenými kusy představoval celou jednu třetinu německé produkce tanků. Panzerkampfwagen IV byl navržen pro podporu útočící pěchoty. Hlavní zbraň Panzerů IV tvořil krátký kanón ráže 75 mm.


        Panzerkampfwagen IV ausf J - Sd.Kfz. 161

        Panzerkampfwagen IV ausf G - Sd Kfz 161/1
        The Panzerkampfwagen mark IV was the workhorse of the Wehrmacht.

        It was the first panzer in the 20 ton class and production started in 1937.
        It was the first German panzer to have an electric controlled turret, with exception of the "J" version.

        The main gun was upgraded to a 7,5cm KwK37 L/24 in the first versions (Ausfurung / Type A till F) which was a short barrel gun.

        The initial purpose of the Panzerkampfwagen IV was infantry support, over the years the mark IV got other roles, like tankhunter.

        The panzerkampfwagen IV was powered by a 12 cylinder gasoline engine and a five speed transmission. An auxiliary engine was installed to power a generator for the electric turret traverse.

        Besides the main gun there were 2 machineguns MG43, one coaxial in the turret and one in the hull with the radio operator. The "A" version had armour of 15mm thick!! Only to withstand small arms fire and shell fragment protection. As said before, it was developed as infantry support weapon.
        Numerous vision ports and pistol ports where added to the tank, a cupola with 8 vision slits, a 360 view, for the panzer commander.
        In 1938 the first Panzerkampfwagen mark IV where issued to the troops, in total 35 panzer of the first type "A" were build.

        Panzerkampfwagen IV ausf A saw action in Norway, Poland and France, but was withdrawn from the panzer regiments before the spring invasion of 1941.

        Further development of the panzer IV was drastically needed. In these short barrel versions they doubled the armour, upgraded the engines power, a redesigned the cupola (lowered it) . Version B till F had its armour improved. From 15mm on type "A", 30mm on types "B to E" to 50mm on type "F".
        The first types "F" were build in April 1941 until March 1941, just before the invasion of Russia.
        Here it was obvious the gun needed drastic improvement, the second version of type "F", the "F2" got the long barrel 7,5cm KwK L/43 gun, which was so desperately needed to head on the T-34 tanks on the great plains of Russia.
        Accuracy and distance are much more of the essence in these open plains.

        Storage was adjusted for the larger rounds. This provided the Wehrmacht a panzer which was superior to the Russians, British and American armour on all fronts in the summer of 1942.

        The last 2 version of the Panzerkampfwagen mark IV had an armour of 80mm, and a cupola mount for an anti aircraft machine gun. The later versions of the Panzerkampfwagen IV carried a smoke discharger as well.

        Panzerkampfwagen IV ausf G - Sd Kfz 161/1
        The Panzerkampfwagen IV, like the Panzerkampfwagen mark III, had a lot of variant as well, mostly the same idea, there are some outstanding types to mention though.
        A Panzerbefehlswagen (command tank), a Tauchpanzer (submersible tank),Bergepanzer IV (recovery vehicle), a Minenraumpanzer (mine destroyer) and a bridge laying device.

        More noticeable on the chassis of the panzerkampfwagen IV are
        Brummbär - a 15cm StuH43 assault infantry gun
        Jagdpanzer IV- successful tank destroyer like the StuG (no turret, a fixed 7.5cm gun)
        Sturmgeschütz IV - successful tank destroyer like the StuG (no turret, a fixed 7.5cm gun)
        Dicker Max - 10.5cm K18, self propelled gun
        Hornise / Nashorn - the mighty 8.8cm flak gun on wheels
        Hummel - 15cm heavy howitzer Sd Kfz 165
        Möbelwagen - 3,7cm flak anti aircraft, or one 2cm flakvierling
        Wirbelwind - one 2cm flakvierling (four times 2cm anti aircraft in one setup)
        Östwind - one 3.7cm flak anti aircraft

        And munitionsschleppers for the Karlgerat. Ammunition carriers for huge bunker buster mortars, of 54cm to 60cm diameter.
        Ladder carriers, for infantry support, to get soldiers to higher places.
        And a rocket shooting version which carried a box like device, for rockets or a recoilless gun.

        All in all approximately 14000 Panzerkampfwagen IV, included all specialty versions, were build.

        Panzerkampfwagen IV ausf G - Sd Kfz 161/1

        Panzermuseum in Munster and Technik museum Sinsheim have panzerkampfwagens IV on display, together with some variants, Hummel or Jagdpanzer IV.
        They are beautiful to see. The version in Munster is in running condition.

        Panzerkampfwagen IV ausf G - Sd Kfz 161/1

        Technical Data

        Name: Panzerkampfwagen IV ausf J - Sd Kfz 161/2 Technik Musuem Sinsheim
        Other designation: Gerät 550
        Type: Medium tank

        Manufacturer: Nibelungenwerke
        Chasis numbers: 91501 -
        Number produced: 1758
        Production: From June 1944 to March 1945

        Tripulación: 5
        Weight (tonnes): 25
        Length (metres): 7.02
        Width (metres): 2.88
        Height (metres): 2.68

        Engine: Maybach HL120TRM112
        Gearbox: 6 forward, 1 reverse
        Speed (km/h): 38
        Range (km): 320
        Radio: FuG5

        Armament: One 7.5cm KwK L/48
        Two 7.92mm Mg43

        Traverse: 360° (by hand)
        Elevation: -8° to +20°
        Sights: TZF5f/2 / KgZF2 on MG34


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